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主题: 关于机油的知识,看这一篇文章就够啦!

  • 甘肃万通
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  • 发表于:2018/3/15 14:32:03
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其实大家对机油这个东西并不陌生,但是如果细问你机油是干什么用的呢?机油那些标号代表什么意思?什么车用什么机油最合适?相信大多数朋友都不能准确的回答出来。



我们都知道发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。人们为了发动机能在如此恶劣的工况下可以正常运转并且有着较长的寿命,研制出了机油这一产物。而对于发动机来讲,一款合格的机油需要满足下面五大主要功能。

1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜,通过足够厚的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱,再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁:通过润滑油的流动性,可以冲洗零件工作面上产生的脏物,好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒等,通过机油循环将脏物带回机油箱。

4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀:机油能吸咐在零件表面,防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触,进而防止零部件的锈蚀。

机油的分类:

前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。

机油的标号:

机油的黏度多使用SAE等级别标识,例如:SAE15W-40、SAE5W-40。其中“W”表示winter(冬季),它前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“—”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

前面简单介绍完了机油的基础知识,大家一定还是会有很多不解,下面我们汇总了几个大家在保养中常见的问题,并为大家提供了较为专业的解答。

全合成机油的确性能非常好,流动性上佳,不管是冬日冷启动还是夏天的耐闹高温性都非常出色,并且换油周期长,可以对发动机最大程度保护。

不过,像一些几万元的经济型车,它们的发动机加工精度相对比较低,或是一些年头较长的老车,发动机已经出现了一定的磨损,这些发动机都需要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封就会存在些许小问题,开起来总觉得没有力量。

如果普通涡轮增压车,那使用原厂机油足矣,但如果经济允许,可以选择实用全合成机油。

因为涡轮增压器的工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。全合成机油相对比较稀,润滑和散热性更佳,涡轮转速提高后,这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位,所以更推荐使用全合成机油

涡轮增压车型一般都用全合成机油,机油流动性好了,就意味着粘度更加稀,好处前面说过很多,还有一个不好的地方就是因为比较稀,所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大,所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。不过,每2000公里如果消耗量超过了半升机油,那也属于有问题的,不是正常消耗量。

机油不但是润滑,还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机滤所过滤掉的,如果换了机油不换机滤,脏东西等于无法彻底清除,换油也就没意义了。所以,换机油必须换机滤。

机油在发动机内部主要润滑各个部件,尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要,这里面,燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过,正常使用的机油应该是深棕色的,如果真是彻底纯纯的墨黑,那也是有问题的,很可能是换油周期太长了。

机油一般都是由基础油与添加剂相混合的产物,而每个品牌的机油添加剂往往都是不一样的,混用可能会造成化学成份之间的变质,所以严重不推荐混用。

机油里面的门道的确不少,大家也别觉得太复杂,实在心里没底,就踏踏实实用4S店或者品牌专修厂提供的原厂机油,保证你的发动机没任何问题。
  
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